" name=Keywords>
设为首页 | 加入收藏
站内搜索:
     
北斗报闸系统 
·
西江水运物流网 
· 
集团办公网 
· 
北部湾产业投资基金网 
招商合作

您所在的位置: 首页 >> 招商合作 >> 正文 招商合作
新建500艘LNG动力船舶及特种船舶项目招商合作
来源:     2015-05-08     点击量: 次     
浏览字体: 【 】 【打印】 【关闭

一、项目建设必要性及意义:

我国内河水运资源丰富,加快内河水运发展,对于构建现代综合运输体系,调整优化沿河地区产业布局,促进节能减排和区域经济协调发展,具有十分重要的意义。目前我国现有内河船舶主要以柴油为动力,能源消耗单一,近年来柴油价格上涨较快,导致运输成本大幅度上升。降低运输成本,实现节能减排已成为当今研究的一道重大课题。

国外在九十年代引进 LNG 作为船舶燃料开始研究,2000 年,世界首艘以 LNG为燃料的渡轮完工并投入运营,与此同时,挪威船级社(DNV)率先出台了全球首个 LNG 用作船舶燃油的规范。如今,全球在运营的以 LNG 为燃料的船舶已超过 22 艘,包括渡轮、海洋供应船和海岸巡逻船。此外,18 艘新船正在建造,还有3 艘将改建为以 LNG 为燃料的船舶。船舶采用柴油LNG 混合动力,以天然气替代柴油率可高达 70%80%,能完全满足船舶动力需求,而且碳、硫、烟尘、油废水排量大大减少,燃油消耗费用按当前市场价格可下降 25%以上。改装后的废气排放与之前使用柴油相比,硫氧化合物和碳烟排放降低 70%以上,氮氧化合物减排 35%40%,二氧化碳也减排 10%15%。同时机油消耗以及发动机噪声也降低20%以上,延长了发动机的使用寿命,降低发动机维护费用达 30%以上。

2010 45 月江苏现代造船技术有限公司在中国人民解放军船艇学院进行了发动机纯柴油和发动机柴油-LNG 混燃两种燃料的台架试验。2010 78 月在京杭运河进行了柴油-天然气混合动力实船试验。经过台架试验和实船双燃料试验,在混燃模式下,其碳烟排放值远远低于用柴油时的排放,硫氧化合物实现百分之百减排,氮氧化合物减排 85%90%,二氧化碳减排 15%20%,同时噪声、烟尘和废油水的排放也大为降低,其燃烧后排出总管的温度较燃烧柴油时低,汽缸最高爆破压力和噪声也略低于燃用柴油工况。另外,由于使用双燃料时柴油机的热负荷降低,排气烟度大大降低,气缸内的积碳很少,可减少气缸与活塞之间的磨损,有利于延长发动机的使用寿命。

(一)行业发展趋势

能源是国民经济发展的动力,也是衡量综合国力,能源问题已经成为一个国家的战略问题,日益引起高度重视。20世纪所建立起来的庞大能源系统己无法适应社会对高效、清洁、经济、安全的能源体系的要求,能源发展面临着巨大挑战。船舶是大耗能设(),船舶节能、新能源技术的研发,尤其是船舶清洁能源技术的研究,是具有前瞻性、事关国家船舶科技可持续发展。

近年来,国内随着“气化长江”、“长江绿色物流创新工程”等内河船舶“油改气”项目的逐步推进,《交通运输部办公厅关于促进航运转型升级健康发展的若干意见》提出,鼓励老旧运输船舶提前报废,提高市场准入门槛;加快推进液化天然气(LNG)在水运行业的应用,推进内河LNG动力船舶试点改造,推进内河LNG动力船舶应用示范工程,对符合条件的节能减排项目给予补助。中国船级社2013版本的《气体燃料动力船舶检验规范》9月已经正式出台,海事局的相关规范文件也将于同一时间对外发布。这一系列动作,将推动我国船舶油改气市场的快速发展。

()政策导向

20149月,国务院下发《物流业发展中长期规划(20142020年)》。

《规划》提出,到2020年,要基本建立布局合理、技术先进、便捷高效、绿色环保、安全有序的现代物流服务体系,物流的社会化、专业化水平进一步提升,物流企业竞争力显著增强,物流基础设施及运作方式衔接更加顺畅,物流整体运行效率显著提高,全社会物流总费用与国内生产总值的比率由2013年的18%下降到16%左右,物流业对国民经济的支撑和保障能力进一步增强。

《规划》明确,要以着力降低物流成本、提升物流企业规模化集约化水平、加强物流基础设施网络建设为发展重点,大力提升物流社会化、专业化水平,进一步加强物流信息化建设,推进物流技术装备现代化,加强物流标准化建设,推进区域物流协调发展,积极推动国际物流发展,大力发展绿色物流。

鼓励采用节能环保的技术、装备,提高物流运作的组织化、网络化水平,降低物流业的总体能耗和污染物排放水平。加快推进大宗散货水铁联运、集装箱多式联运,积极发展干支直达和江海直达等船舶运输组织方式。

(三)政府扶持

为加强全国内河船型标准化工作,促进全国水运发展,根据《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》(国发20112号)等有关规定,20144月,国家财政部、交通运输部联合下发了关于印发《内河船型标准化补贴资金管理办法》(以下简称管理办法)的通知(财建[2014]61号),管理办法明确对《全国内河航道与港口布局规划》确定的两横一纵两网十八线等主要干支流高等级航道范围内,单壳液货危险品船拆解改造、现有船舶生活污水防污染改造、过闸小吨位船舶拆解、老旧运输船舶提前拆解,以及建造符合国家发展方向的内河示范船给予补贴资金。

(四)LNG新能源船舶优势分析

目前在我国内河营运的混合动力船舶按73的燃料比例(7LNG3是柴油)来测算,可降低燃料支出25%以上。船用动力瓦西兰公司认为LNG代表着航运业的未来,今后5年以它为动力船舶将激增10倍。2015年,LNG动力船舶将从现在的约100艘增加到8001000艘。

目前,我国内河运行的船舶大多选用中、高速柴油机作为船舶的推进动力,这些柴油机的燃料多为船用柴油,随着油价的不断上涨,船舶运输企业的燃油成本也日益增加;同时,由于柴油机在工作时,会向大气中排放大量的污染物,如CO2Sox Nox、颗粒物等,因此,船舶运输企业对提高燃油经济性和降低污染物排放的要求日趋迫切。LNG船的研究将有助于内河船舶的升级换代和国家节能减排工作的开展;有助于提升航运企业的经济效益。

二、项目地址:

西江流域。

三、建设年限:

2015-2020年。

四、项目总投资:

30亿元。

五、前期工作进展情况:

已完成项目建议书等前期工作。

六、合作方式

合资

七、项目业主或主管单位:

广西兴桂物流有限公司

联系人: 王              联系电话:1357710901


责任编辑:
上一篇:西江水上加油加气系统招商合作       
下一篇:西江航运干线贵港航运枢纽二线船闸工程招商合作